バスの時刻表の見方と「減便・廃止」リスク。家を決める前に調べられること

バス便の家は、バスが走っていることが前提だ。駅までの道のりの大半を、自分ではどうにもできない乗り物にあずけている。

バス便の家の体験記では、選ぶ前に「バスの本数」「始発と終バス」を確かめておくと安心だと書いた。ただ、今日の本数が10年後も同じとは限らない。この記事では、時刻表の読み方と、減便・廃止のリスクを家を決める前に調べる方法をまとめる。

減便・廃止は、いま実際に増えている

まず状況を確認しておく。国土交通省の関東運輸局が2025年3月にまとめた、管内の自治体への調査がある。

利用者が少ないから減る、だけではない。乗る人がいても、運転する人がいないから減る、という状況になっている。国土交通大臣も2023年の会見で、運転者不足による減便・廃止が相次いでいることに危機感を示している。

背景のひとつが、いわゆる「2024年問題」だ。バスの運転者の働き方には、厚生労働省の「改善基準告示」というルールがあり、2024年4月1日から厳しくなった。

項目	2024年4月以降のバス運転者の基準
勤務と勤務の間の休息	継続11時間を基本とし、9時間を下回らない（以前は継続8時間以上）
1日の拘束時間	13時間まで。延長しても最大15時間
1年の拘束時間	原則3,300時間まで

運転手の体と乗客の安全のためには大事な改正だ。ただ、同じ人数で回せる便は減る。早朝の始発と深夜の終バスを同じ人が担当する、といった組み方がしにくくなるので、始発が遅くなる・終バスが早くなる形で影響が出やすい。

バス会社のサイトや停留所の時刻表で、次のところを見ておきたい。

減便を正確に予測することはできない。それでも、手がかりは公開されている。

バス会社の「お知らせ」の過去分を読む：ダイヤ改正のお知らせを数年さかのぼると、その路線が増えているのか減っているのかが分かる。「運転士不足のため」と書かれた減便が続いていれば要注意だ
自治体の「地域公共交通計画」と会議資料を見る：2020年の法改正で、地域公共交通計画の作成は自治体の努力義務になった。市区町村のサイトで「地域公共交通計画」「地域公共交通会議」と検索すると、路線の見直し案や利用状況が載っていることがある
路線の数と事業者の数を見る：駅まで行ける路線が1本だけか、複数の系統・複数のバス会社があるか。1本しかない路線は、それがなくなると代わりがない
バス以外の手段を確かめる：自転車で駅まで行けるか、コミュニティバスやデマンド交通（予約制の乗り合い）があるか
実際に乗って、混み具合を見る：ガラガラの路線より、そこそこ混んでいる路線のほうが利用者の減少では減りにくい。ただし運転者不足による減便は、混んでいる路線でも起こりうる

ちなみに、路線バスの路線を休止・廃止するときは、原則として6か月前までに国土交通大臣への届出が必要だ（道路運送法第15条の2。旅客の利便を阻害しないと認められる場合は30日前）。廃止がいきなり翌週に来ることは考えにくいが、本数を減らす見直しは、これとは別の形で行われることもある。

借りている家なら、バスが不便になれば引っ越せばいい。買った家は、そう簡単には動けない。

しかもバスが減ると、自分の通勤が不便になるだけでなく、家の値段にも響く。売りに出したときの買い手から見ると、本数の少ないバス便の家は選びにくいからだ。バス便の物件が売りにくいことは、区分マンション投資でやらかした話でも書いた。

買うなら、上の調べ方をひととおり試しておきたい。売る側の工夫はバス便の家を売るとき・貸すときのコツにまとめている。

時刻表を見れば、今の便利さは分かる。将来の不便さは、バス会社のお知らせの履歴や、自治体の交通計画のほうに書いてある。

バス便の家は、バスが走り続けてこそ「安くて暮らせる家」になる。家を決める前に30分だけ、時刻表の裏側まで調べておくと安心だ。